■ 见习记者 张希喆
新年伊始,国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”完成首航,满载着八方游客驰骋辽阔大海,开启了我国邮轮经济发展的新旅程。
亚洲最大,全球第四。“爱达·魔都号”商业首航的圆满凯旋,不仅将中国制造刻进了世界大邮轮发展的历史,也为宝山区书写奋进“北转型”新篇章拉开了序幕。1月17日,宝山区政协九届三次会议围绕“以科技创新为引领,加快科创中心主阵地功能提升”召开专题会议。会上,委员们聚焦宝山六大产业之一“邮轮经济”,展开了热烈讨论。
“邮轮经济产业链长、带动性强,向上穿透研发设计、先进制造,向下衔接旅游消费、服务管理,覆盖服务、制造、购物、文化等多个领域。”宝山区政协常委、中船邮轮科技发展有限公司工程管理部主任李芳认为,上海虽然是全国邮轮产业聚集程度最高的地区,形成了前端运营、中端研制、后端配套的产业布局,但总体来看,我国尚未拥有完善的邮轮修造自主知识产权,核心设备的自主研发及供应链管理能力不足:“国产首艘大型邮轮国产设备配套价值占比不足9%。”
“不足”意味着潜力。李芳建议,通过全方位产业导入,建立完善的邮轮产业供应链系统,打造集生产装配功能、软件支持功能、辅助配套功能于一体的国内领先的邮轮设计制造配套服务平台。同时,支持数字孪生、人工智能等先进技术在邮轮产业的创新应用,加快国内邮轮自主运营能力体系建设。
“皇家加勒比邮轮、MSC地中海邮轮已经宣布今年回归中国市场。”宝山区政协委员、滨江委主任江瑞勤认为,“邮轮经济”能够很好地带动区域产业发展。中国市场与国外市场相比,市场渗透率低,发展空间大。争取更多的外资邮轮品牌,才能将规模做大做强,从而培育好中国的邮轮市场,打造好国际邮轮旅游度假区。
吴淞口国际邮轮港、阅江汇城市综合体,是宝山知名地标。“怎样让‘工程’变成‘功能’?”宝山区政协委员、新华社上海分社编委贾远琨跟随“爱达·魔都号”出海体验归来,感慨良多:如何让这些为发展产业而建设起来的重大工程,发展成为城市功能,让更多老百姓长久受益?“我想依然需要依靠由邮轮带动相关产业链——船供产业、旅游服务业、度假区配套服务等充分发展,让功能性建设不仅在宝山落地生根,也给邮轮经济带来新的发展机遇。”
“当我坐在船上驶离邮轮港,海岸线旁的地标建筑在夕阳照耀下熠熠生辉。未来,这里一定能够发展成滨江又一颗闪亮的‘明珠’。”贾远琨说。