■ 见习记者　张希喆

　　新年伊始，国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”完成首航，满载着八方游客驰骋辽阔大海，开启了我国邮轮经济发展的新旅程。

　　亚洲最大，全球第四。“爱达·魔都号”商业首航的圆满凯旋，不仅将中国制造刻进了世界大邮轮发展的历史，也为宝山区书写奋进“北转型”新篇章拉开了序幕。1月17日，宝山区政协九届三次会议围绕“以科技创新为引领，加快科创中心主阵地功能提升”召开专题会议。会上，委员们聚焦宝山六大产业之一“邮轮经济”，展开了热烈讨论。

　　“邮轮经济产业链长、带动性强，向上穿透研发设计、先进制造，向下衔接旅游消费、服务管理，覆盖服务、制造、购物、文化等多个领域。”宝山区政协常委、中船邮轮科技发展有限公司工程管理部主任李芳认为，上海虽然是全国邮轮产业聚集程度最高的地区，形成了前端运营、中端研制、后端配套的产业布局，但总体来看，我国尚未拥有完善的邮轮修造自主知识产权，核心设备的自主研发及供应链管理能力不足：“国产首艘大型邮轮国产设备配套价值占比不足9%。”

　　“不足”意味着潜力。李芳建议，通过全方位产业导入，建立完善的邮轮产业供应链系统，打造集生产装配功能、软件支持功能、辅助配套功能于一体的国内领先的邮轮设计制造配套服务平台。同时，支持数字孪生、人工智能等先进技术在邮轮产业的创新应用，加快国内邮轮自主运营能力体系建设。

　　“皇家加勒比邮轮、MSC地中海邮轮已经宣布今年回归中国市场。”宝山区政协委员、滨江委主任江瑞勤认为，“邮轮经济”能够很好地带动区域产业发展。中国市场与国外市场相比，市场渗透率低，发展空间大。争取更多的外资邮轮品牌，才能将规模做大做强，从而培育好中国的邮轮市场，打造好国际邮轮旅游度假区。

　　吴淞口国际邮轮港、阅江汇城市综合体，是宝山知名地标。“怎样让‘工程’变成‘功能’？”宝山区政协委员、新华社上海分社编委贾远琨跟随“爱达·魔都号”出海体验归来，感慨良多：如何让这些为发展产业而建设起来的重大工程，发展成为城市功能，让更多老百姓长久受益？“我想依然需要依靠由邮轮带动相关产业链——船供产业、旅游服务业、度假区配套服务等充分发展，让功能性建设不仅在宝山落地生根，也给邮轮经济带来新的发展机遇。”

　　“当我坐在船上驶离邮轮港，海岸线旁的地标建筑在夕阳照耀下熠熠生辉。未来，这里一定能够发展成滨江又一颗闪亮的‘明珠’。”贾远琨说。